《聯合早報》中文版4月25日報道：新加坡海事業邁向更可持續發展，去年海事公司脫碳項目投資額多達14億元，為前年的三倍。新加坡將與美國加利福尼亞州圣佩德羅灣港建立綠色及數字航運走廊，推動兩國海事業的脫碳進程。
第17屆新加坡海事周星期一（4月24日）在麗思卡爾頓美年酒店（Ritz-Carlton Millenia）拉開序幕。新加坡交通部長易華仁在開幕儀式上致辭時說，去年海事及港務管理局的海事業普查（Maritime Census）發現，新加坡海事公司的脫碳投資預計比前年增加兩倍，金額達14億元。
去年新加坡售出的船用混合生物燃料達14萬公噸，超過液化天然氣（LNG）燃料的銷售量。易華仁預計今年生物燃料的使用量將大幅增加。他透露，新加坡將在今年下半年開展首個甲醇燃料加注（methano bunkering）的試點計劃。
為加速新加坡海事領域的減碳進程，海事及港務管理局星期一與洛杉磯港和長灘港簽署諒解備忘錄，設立新加坡第二個綠色及數字航運走廊。這個走廊將銜接新加坡港口與圣佩德羅灣（San Pedro Bay）港口。
新加坡、洛杉磯和長灘作為樞紐港口，是跨太平洋航道的重要節點，也是海運業綠色轉型的關鍵利益相關者。這三個港口將與C40城市和其他海事及能源價值鏈的利益相關者合作，根據國際海事組織的目標和新美兩國的自定貢獻，共同推進海運業的去碳化。C40城市是一個致力于應對氣候變化的國際城市聯合組織。
這個綠色及數字航運走廊計劃將推動停靠在新加坡和圣佩德羅灣港口的船舶啟用低碳及零碳燃料。相關各方將努力促進這些燃料的供應和使用，并探討建設必要的基礎設施和制定燃料供應的有關準則。
易華仁在出席簽署儀式時說，綠色及數字航運走廊將加速跨太平洋貿易通道上關鍵國際航運路線的去碳化進程，同時提升新美之間的雙邊合作。
去年8月，新加坡與和蘭鹿特丹設立全球最長的綠色及數字航運走廊，探討往返兩座城市港口的貨船使用生物柴油、甲醇、氨和氫等低碳或零排放能源的可能性。
絲路聯盟獲選為NextGEN Connect提案
去年4月，海事及港務管理局和國際海事組織聯合推出NextGEN Connect計劃，邀請有關各方提出方案，為亞太地區航線上的特定地點制定去碳化試驗計劃，降低這些地區之間的溫室氣體排放量。
易華仁宣布，經過國際專家小組的嚴格評估，勞氏船級社海上脫碳中心（Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub）以絲路聯盟（Silk Alliance）為基礎的路線行動計劃方案脫穎而出，獲選為NextGEN Connect的提案。
絲路聯盟是去年勞氏船級社海上脫碳中心攜手合作伙伴發起的一個綠色航運走廊項目，對主要在亞洲運營的集裝箱船的減排策略進行試驗。
今年的新加坡海事周以“遠大抱負，邁向行動”（Ambition Meets Action）為主題，旨在聚集全球海事業人士集思廣益，采取行動加速海事領域數字化與去碳化的進程。為期五天的海事周有近50場活動，預計吸引約2萬名參與者。
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