《聯(lián)合早報》中文版12月6日報道：為了在2050年實現(xiàn)凈零排放，新加坡計劃在裕廊島興建低碳或零碳氨氣設(shè)施，以進(jìn)口、儲存和采用這一氣體來發(fā)電，以及作為船只燃料用途。新設(shè)施預(yù)計最遲在2027年投入運作。
根據(jù)新加坡能源市場管理局和新加坡海事及港務(wù)管理局星期一（12月5日）發(fā)布的聯(lián)合文告，新加坡政府即日起向業(yè)者征求競標(biāo)意向書，以在裕廊島興建和管理采用低碳或零碳燃料如氫氣（hydrogen）和氨氣（ammonia）的發(fā)電與船只燃料設(shè)施。
在初步階段，新設(shè)施須采用低碳或零碳氨氣生產(chǎn)至少50兆瓦的電力，運營期不超過25年。發(fā)電機(jī)負(fù)載率必需達(dá)到至少75％。
存庫和碼頭氨氣容量必須達(dá)到每年10萬公噸
除了發(fā)電以外，設(shè)施內(nèi)的儲存設(shè)備和船只碼頭也必需達(dá)到每年至少10萬公噸的氨氣容量，以用來為船只添燃料。
受委業(yè)者也要負(fù)責(zé)氨氣的采購、進(jìn)口、儲存，以及分銷工作。
根據(jù)新加坡副總理兼財政部長黃循財今年10月在新加坡國際能源周期間公布的新加坡全國氫氣策略，到2050年，氫氣預(yù)計可滿足新加坡50％的能源需求。其中一項推動氫氣發(fā)展的舉措是試行接近商用階段的先進(jìn)氫氣技術(shù)。
由于氫氣的能源密度較低，它必須經(jīng)過液化或使用其他氣體為載體，才能運輸和儲存。在現(xiàn)階段，氨氣是技術(shù)最為成熟的氫氣載體，不僅有完善的國際工業(yè)供應(yīng)鏈，也有多種使用途徑。
有可能成為世界首個低或零碳氨氣發(fā)電項目
有鑒于此，新加坡將展開低或零碳氨氣項目，以建設(shè)氨氣處理能力，從而推動供應(yīng)鏈的發(fā)展及氫氣轉(zhuǎn)型。通過征求競標(biāo)意向書，新加坡將能評估這類項目是否可行，同時也可支持相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。
例如，通過這一項目，政府會和業(yè)界緊密合作，制定和改善相關(guān)政策和條規(guī)，這包括氨氣與氫氣的安全使用、相關(guān)電力市場與電網(wǎng)，以及長期基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等。
能源局局長嚴(yán)世俊指出，氨氣和氫氣有潛能成為電力領(lǐng)域的脫碳解決方案，政府有意和業(yè)者合作，探討可能是世界上首個采用低碳或零碳氨氣來發(fā)電的項目。
海事局局長張英智也說，要加速海事領(lǐng)域的減排工作，公共和私人領(lǐng)域的緊密合作至關(guān)重要。
除電力和海事領(lǐng)域外，低或零碳氨氣與氫氣也有為能源、化工和航空領(lǐng)域減排的潛能。
能源局和海事局將在評估業(yè)者所提交的競標(biāo)意向書后，向業(yè)者征求建議書來落實這項計劃。有意參與計劃的業(yè)者最遲須在明年4月30日提交計劃書。
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