《聯合早報》中文版10月13日報道：由新加坡海事及港務管理局和新加坡航運協會聯合主持的業界專家小組將制定一份清單，更有效地篩出不合格的化學物，保障在新加坡交付的燃油質量。
小組預計會在明年第一季提呈建議報告，也會通知國際海事組織和國際標準化組織。
今年2月有好幾艘船只的燃料供應遭污染，燃料中含有較高含量的有機氯化合物，導致燃油泵和發動機出現問題。交通部兼財政部高級政務部長徐芳達日前在新加坡國際海事燃油業大會開幕儀式上致辭時指出，海事局已將調查結果和解決方案呈報給國際海事組織，新加坡港口下來也會繼續保障燃料供應的質量。
列出須測試化學品 以及相應濃度限值
上述小組會在清單中列出須測試的化學品以及相應的濃度限值，借此加強供應給新加坡的燃料質量檢測措施。
新加坡也在探討改用液化天然氣（LNG）和生物燃料等替代燃料。徐芳達指出，以現階段來看，前者是個能夠有效降低業界排碳量的過渡燃料。在現有訂單中，LNG雙燃料或可支持LNG的燃料占總噸位的約30％，反映出業界對這種燃料的信心。
新加坡至今已為40多個燃料添加作業供應約7萬噸的生物燃料，下來也希望擴大這種燃料的使用。
本地運輸船已經開始試用生物燃料，海事業能源與永續發展卓越中心也會在今年公布有關運輸船使用不同生物燃料成分和種類的研究報告。徐芳達指出，當局會在吸取相關經驗后，再將生物燃料供應擴大至出海的船只，滿足國際需要。
另外，國際標準組織正在制定使用生物燃料的質量標準。燃料添加技術委員會將研究這種燃料會如何影響質量流量計的精準度，當局也計劃將生物燃料的使用納入作業守則。
徐芳達指出，新加坡的愿景是能夠在長遠的未來使用多種燃料，包括氫能（hydrogen）、生物燃料、甲烷（methane），以及氨（ammonia），進一步協助航運業去碳化。
這些代替能源的研發工作仍處于初步階段，徐芳達說：“作為全球頂尖的燃料添加港口，新加坡會與航運群體合作，將這些燃料帶進新加坡。”
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