2015年3月，國家發展改革委、外交部、商務部發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出建設中巴、新亞歐大陸橋、中國—中南半島、中蒙俄、中國—中亞—西亞、孟中印緬等六大國際經濟合作走廊的愿景。
“近年來，這些國際經濟合作走廊建設取得顯著成效，特別是中國與共建國家共同推進國際骨干通道建設，打造連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。”10月10日，在國務院新聞辦舉行的《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書新聞發布會上，國家發展改革委副主任叢亮介紹說，下一步，我們將繼續堅持共商共建共享原則，與共建國家加強政策、機制、項目的對接，持續打造優質的標志性工程，讓合作成果更好地惠及共建國家的人民。
會上，叢亮以中老鐵路、雅萬高鐵為例對上述成果進行了詳細的闡述。
“一個案例是中老鐵路，從2021年12月開通以來，中老鐵路客貨運輸提質增量，到9月初累計發送旅客超2090萬人次，運輸貨物超2536萬噸，這條當地民眾心中的“黃金大通道”正在為老撾乃至東盟各國經濟社會發展貢獻力量。”叢亮說。
據叢亮介紹，在經貿合作方面，中國25個省份開通了中老鐵路的國際貨運列車，運輸覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國，大幅增加了兩國經貿往來，強化了中國與東盟各國的經貿合作。在互聯互通方面，中老鐵路使老撾真正成為“陸聯國”，使更多產品能夠在中國、東盟各國以及歐洲各國之間方便快捷運輸。
在民生福祉方面，中老鐵路開行以來累計招聘老撾員工3500多人，在物流、交通、商貿、旅游等行業間接為老撾增加10萬余個就業崗位。中老鐵路也為東盟各國更好利用區域全面經濟伙伴關系協定生效新優勢，構建更加緊密的區域產業鏈和供應鏈，提供了新的機遇。
“另一個案例是雅萬高鐵。前一段時間，雅萬高鐵面向公眾預約免費試乘，列車幾乎趟趟滿員。我在網絡上看見一個視頻，有記者在列車桌上豎起一枚硬幣，這枚硬幣在350公里的時速下穩穩立住了。這段視頻傳播很廣，相關評論也代表了印尼各界對雅萬高鐵的廣泛贊譽。事實上，雅萬高鐵不僅極大便利了沿線民眾的出行，還累計為當地帶來5.1萬人次就業，培訓印尼員工達到4.5萬人次，培養了一批高鐵建設運營的技術人才和職工隊伍，正在并將繼續給當地民眾帶來看得見、摸得著的獲得感。”叢亮介紹說。
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