航運集團馬士基(Maersk)創(chuàng)紀錄的高運費是由與大流行相關的港口擁堵,集裝箱短缺和消費者需求激增引起的,這有助于馬士基去年提高收益。
“特殊的市場條件導致馬士基創(chuàng)紀錄的高增長和盈利能力,但它也導致供應鏈中斷和我們的客戶面臨嚴峻挑戰(zhàn),”首席執(zhí)行官Soren Skou在一份聲明中表示。
“我們預計目前的市場形勢持續(xù)到第二季度,”他補充說。
馬士基運輸了全球五分之一的集裝箱。它將向股東支付的股息總額增加到470億丹麥克朗(72億美元),即每股2500克朗,而一年前為每股330克朗。
馬士基表示,預計今年利息,稅項,折舊和攤銷前的基本收益約為240億美元,與去年的收益相似,但略低于分析師在公司收集的一項調(diào)查中預期的244億美元。
該公司重申了1月14日公布的第四季度初步業(yè)績,當時該公司表示,遠洋集裝箱量下降了4%,但與去年同期相比,運費提高了80%。