布魯塞爾時(shí)報(bào)9月17日?qǐng)?bào)道，比利時(shí)聯(lián)邦航空監(jiān)察專(zhuān)員菲利普·圖瓦伊德提出包含30項(xiàng)措施的計(jì)劃，旨在解決扎文特姆布魯塞爾機(jī)場(chǎng)周邊的噪音污染問(wèn)題。
該計(jì)劃強(qiáng)調(diào)：聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理，而地區(qū)當(dāng)局則制定環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)以應(yīng)對(duì)噪音問(wèn)題。
提案措施包括嚴(yán)格執(zhí)行法院關(guān)于噪音標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境許可的裁決與法律——這是利益相關(guān)方長(zhǎng)期以來(lái)的訴求。
部分建議聚焦技術(shù)程序，例如提高起飛速度和優(yōu)化飛機(jī)引擎功率。
圖瓦伊德還建議在夜間起始和結(jié)束時(shí)段恢復(fù)使用25R和25L跑道。降落將使用靠近貨運(yùn)航站樓的25R跑道，起飛則使用25L跑道。他提議進(jìn)一步限制或取消特定機(jī)型的夜間航班。
該方案要求實(shí)施更嚴(yán)格的“配額計(jì)數(shù)”制度，為起降航班設(shè)定噪音上限。此外，圖瓦伊德敦促重新審視飛行航線規(guī)劃——其中許多航線自1972年以來(lái)從未調(diào)整。
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